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甘肅無人機(jī)應(yīng)用廣泛 但無管理細(xì)則約束

發(fā)布日期:2015-12-14??來源:每日甘肅網(wǎng)-西部商報(bào)我要投稿我要評(píng)論
       汪峰用它傳送婚戒,《爸爸去哪兒2》用它跟拍,亞馬遜嘗試用它快遞送貨;蘭州大氣污染防治執(zhí)法檢查中,用它對(duì)大氣污染企業(yè)實(shí)時(shí)拍照取證和錄像取證;攝影愛好者購(gòu)買無人機(jī)拍攝鳥瞰美景……勘查測(cè)繪、環(huán)保監(jiān)測(cè)、交通監(jiān)管、森林防火、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估等眾多領(lǐng)域都能見到它的身影,它還成了市民手中的“高大上”玩具。它就是無人機(jī)。無人機(jī)的運(yùn)用日漸普及,但是它到底能飛多高?誰在對(duì)它進(jìn)行監(jiān)管?實(shí)際運(yùn)用中是否存在隱患?記者帶著上述問題進(jìn)行了調(diào)查。

應(yīng)用廣多行業(yè)開始應(yīng)用

隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,近年來無人機(jī)呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展。翻閱資料,國(guó)網(wǎng)甘肅省電力公司早在2014年6月20日就將無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用于750千伏輸電線路帶電作業(yè),首次實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)應(yīng)用輸電線路巡視領(lǐng)域。2014年10月,蘭州市將無人機(jī)航拍技術(shù)引入“冬防”執(zhí)法中。

2015年下半年,無人機(jī)更是高姿態(tài)、高密度地“飛”入蘭州百姓生活,并運(yùn)用在了多個(gè)領(lǐng)域:蘭州安寧區(qū)培黎街道使用無人機(jī)守護(hù)“蘭州·藍(lán)”,蘭州市城關(guān)區(qū)政府引進(jìn)5架無人機(jī),而這些無人機(jī)將應(yīng)用于公安、消防、交通、安監(jiān)、執(zhí)法、環(huán)保等城市管理領(lǐng)域……幾乎每隔十天半個(gè)月,就會(huì)傳出某部門啟用無人機(jī)的消息。而據(jù)記者粗略計(jì)算,在我省,無人機(jī)已經(jīng)有效運(yùn)用在航拍攝影、電力巡檢、新聞報(bào)道、保護(hù)野生動(dòng)物、環(huán)境監(jiān)測(cè)、制造浪漫、考古、消防救援等十多種行業(yè)及領(lǐng)域。甚至還有本土的商家主動(dòng)發(fā)掘商機(jī),生產(chǎn)和制造它,也有人成立專業(yè)的無人機(jī)航拍公司。而一些市民也將這種小巧輕便的無人機(jī)與自己的生活緊密聯(lián)系了起來,無論是重大活動(dòng),還是著名景點(diǎn),都可以看到它的身影。

頻出事公眾對(duì)無人機(jī)的擔(dān)憂日益增多

但是“只要不亂飛,沒人管”,卻并不等于不會(huì)出事。喜愛登山散步的蘭州市民宋科先生就在今年12月的一個(gè)早上遇到過這樣的事:一架無人機(jī)直沖沖地撞向了蘭州市標(biāo)志性建筑—黃河北岸山上的白塔。“‘咣’地一聲,它撞在了白塔上。當(dāng)時(shí)我就想,不好,撞壞了怎么辦?這可是文物啊!”幸好,無人機(jī)的沖力不大,沒有傷到白塔。

隨著無人機(jī)“飛入尋常百姓家”,公眾對(duì)于無人機(jī)的擔(dān)憂日益增多。這并非杞人憂天。2015年7月1日,在深圳市福田區(qū)沙尾村,一架無人機(jī)高空墜落,砸壞路邊車輛,險(xiǎn)些傷人。當(dāng)事車輛擋風(fēng)玻璃和前門全部被損壞。11月,一段名為“精靈3500米高空偶遇戰(zhàn)斗機(jī)”的視頻在網(wǎng)上熱傳,并引發(fā)網(wǎng)民關(guān)注和熱議。視頻中,一架遙控操作的多旋翼無人機(jī)在我國(guó)某城市上空數(shù)百米懸停拍攝,差點(diǎn)與一架疑似正在著陸的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)相撞,引得國(guó)防部發(fā)言人最終對(duì)此發(fā)聲表態(tài)。12月7日,上??萍即髮W(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院對(duì)外發(fā)布最新的課題研究結(jié)果:無人機(jī)可被黑客“劫持”輕松竊取圖像。

一業(yè)內(nèi)人士表示,“到目前為止,我國(guó)民用航空法已有20年未修訂,法律規(guī)定相對(duì)滯后。同時(shí),航空法領(lǐng)域下的相關(guān)行業(yè)規(guī)定也十分落后,特別是無人機(jī)的管理規(guī)定。其中,民用無人機(jī)在低空空域管理領(lǐng)域的法律規(guī)制方面仍存在較多漏洞,大多數(shù)無人機(jī)屬于“無人管”。

相關(guān)部門無管理細(xì)則約束無人機(jī)

無人機(jī)銷售到底如何?隨意點(diǎn)開淘寶網(wǎng),輸入信息,鋪天蓋地的信息撲面而來,無人機(jī)的價(jià)位大多在一兩千元到幾萬元之間,價(jià)錢是根據(jù)無人機(jī)的定位、類型、配置等而定的。一家銷售專業(yè)航拍飛行器攝像無人機(jī)的店鋪老板告訴記者,他家店里的無人機(jī)的報(bào)價(jià)大多在幾百元到上萬元不等,主要功能是熱點(diǎn)環(huán)繞,飛行高度在500米左右。店鋪老板說,隨著無人機(jī)的迅猛發(fā)展,價(jià)格也變得很“親民”,大多是一些80后、90后的年輕人購(gòu)買。

而公開資料顯示,保守估計(jì),我國(guó)無人機(jī)當(dāng)前產(chǎn)值在36至40億元之間。未來,我國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間巨大,軍用和民用無人機(jī)將由2013年的6.2億美元增至2022年的22.8億美元,10年(2013年至2022年)需求總額將超過134億美元,10年復(fù)合增長(zhǎng)15.57%。

各種型號(hào)的無人機(jī)不但可以出色完成飛行任務(wù),更具有諸多強(qiáng)大功能:一款標(biāo)價(jià)為2萬元左右的無人機(jī),支持1200萬像素靜態(tài)相片的拍攝、GPS定位返航,最大飛行海拔高度為4500米,飛行時(shí)間為18分鐘,店鋪數(shù)據(jù)顯示最近月銷量是68臺(tái)。一位用戶留下這樣的評(píng)價(jià):“質(zhì)量不錯(cuò)啊,攝像頭很穩(wěn)定,風(fēng)那么大拍攝的畫面一點(diǎn)都不抖”。

“如果你買無人機(jī)是為了玩,那么它的價(jià)格就相對(duì)低一些,但是一些專業(yè)技術(shù)很強(qiáng)的無人機(jī)價(jià)格就頗高,例如用于測(cè)繪的無人機(jī)我們這里就有兩種機(jī)型售賣,一種是飛行時(shí)間為一個(gè)小時(shí),飛行范圍在七到八個(gè)平方公里的無人機(jī),這種價(jià)錢便宜,另外一種是飛行時(shí)間為4個(gè)小時(shí),飛行范圍在70到80個(gè)平方公里的機(jī)型,這種無人機(jī)的價(jià)格偏高一些,大概需要30多萬,屆時(shí)我們公司還要對(duì)購(gòu)買者進(jìn)行培訓(xùn)。”一位無人機(jī)售后客服人員如是說。買無人機(jī)需要出具證明嗎?飛時(shí)需要做登記或報(bào)備嗎?該客服人員表示,“只要不亂飛,沒人管”。

隨后,記者又向甘肅省無線電管理委員會(huì)辦公室、民航甘肅空管分局求證,兩部門均表示并沒有具體管理細(xì)則對(duì)其飛行進(jìn)行約束。

行業(yè)立法 尤顯急迫

在我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正獲得快速發(fā)展。但與其形成鮮明對(duì)比的是,相應(yīng)的立法管理還十分落后。

甘肅金城律師事務(wù)所萬媛元律師表示,國(guó)內(nèi)對(duì)無人機(jī)的相關(guān)規(guī)定主要散見于部門規(guī)章之中,而這些部門規(guī)章的效力不及法律法規(guī),只能作為行業(yè)的規(guī)范性文件。如中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2013年11月18日下發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》。此外,目前我國(guó)對(duì)于民用無人機(jī)的管理方式主要是通過“要求駕駛員取得AOPA合格證”來進(jìn)行管理的,但也僅限于視距內(nèi)大于7千克的無人機(jī)。如果民用無人機(jī)駕駛?cè)诉`反法律規(guī)定,未通過AOPA培訓(xùn)或者未能獲得飛行空域?qū)徟催M(jìn)行“黑飛”的,視其后果有可能對(duì)駕駛?cè)思捌渌腥颂幰?ldquo;沒收無人機(jī)、罰款、拘留甚至有期徒刑”不等的刑事處罰。若民用無人機(jī)符合上述法律規(guī)定并獲得飛行空域?qū)徟模w行出現(xiàn)意外造成他人或財(cái)物損失時(shí),可以不承擔(dān)刑事責(zé)任,只承擔(dān)民事法律責(zé)任。但由于我國(guó)目前對(duì)通過AOPA培訓(xùn)和考試的人員,所獲頒發(fā)的僅僅是“培訓(xùn)合格證”而不是“駕照”,且對(duì)于7kg以下的小型無人機(jī)并未出臺(tái)正式的法律法規(guī)。

甘肅玉榕律師事務(wù)所劉濤律師分析認(rèn)為,從目前來看,民用無人機(jī)應(yīng)用可以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)主要有兩個(gè):一是可能被用于違法行為;二是飛行時(shí)對(duì)其他飛行物和地面人員可能構(gòu)成安全隱患,如意外砸傷人或者航拍時(shí)容易侵犯?jìng)€(gè)人隱私,民用無人機(jī)違規(guī)飛行對(duì)民航客機(jī)產(chǎn)生影響的事件以及危及地面人員生命財(cái)產(chǎn)安全的事件也已屢見報(bào)端。

甘肅金城律師事務(wù)所萬媛元律師表示,無人機(jī)作為新興事物,技術(shù)尚不成熟,還存在很多技術(shù)缺陷,無人機(jī)侵權(quán)行為時(shí)有發(fā)生,如何合法、合理解決民用無人機(jī)損害賠償問題就顯得十分重要。萬律師認(rèn)為,法律法規(guī)體系建設(shè)的不完善及安全監(jiān)管的缺位,嚴(yán)重阻礙無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展。因此,她建議有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)的法律規(guī)定,要通過立法明確監(jiān)管部門及其職責(zé)。

 

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