誘降靠電子波
那么，針對無人機遠程控制的特點，如何才能做到成功誘捕一架無人機呢？
首先是發(fā)現(xiàn)。目前的大型先進無人機幾乎都采用隱身設(shè)計，這給發(fā)現(xiàn)其行蹤帶來了一定困難。此時，長波雷達就被派上用場。目前的隱身無人機主要對厘米波雷達有效，但對于長波雷達，無人機則幾乎無法隱身。長波雷達可提供隱身無人機的早期預警、方位指示，為后續(xù)策略開展奠定基礎(chǔ)。
其次是干擾。利用超大功率電子干擾設(shè)備向無人機發(fā)射強電子波，使無人機的雷達致盲，切斷無人機與天基衛(wèi)星、母基地之間的“臍帶”聯(lián)系，使其無法接收遙遠的控制指令。
最后是接管。當無人機的指控指令被強電子波干擾后，重新傳給無人機一個偽造的GPS參數(shù)，使其按照誘捕方希望的路徑飛行，最終控制其平穩(wěn)地降落到指定地點。
不過，理論如此，但實際上由于敵方無人機也有信息加密和防干擾手段，操作起并非易事。各軍事強國都在不遺余力研發(fā)能“ 誘捕”無人機的技術(shù)。例如，俄羅斯的“汽車場”是為數(shù)不多的能夠“誘捕”先進無人機的電子對抗系統(tǒng)，它由數(shù)十輛汽車組成，裝載有雷達、電子干擾設(shè)備和地面指揮設(shè)備，可以輕易穿透敵方的電子干擾波和航電設(shè)備的抵御能力。
西方人士普遍猜測，2011年伊朗正是利用這套“汽車場”系統(tǒng)，干擾了美國用于控制坎大哈怪獸無人機加密程度很高的軍用數(shù)據(jù)鏈，進而再輸入引導數(shù)據(jù)，迫使該無人機迷失方向后在伊朗降落。
?