參賽選手在調(diào)試無(wú)人機(jī)記者鄒飛攝
昨日，參賽選手在向觀眾介紹“家居式車庫(kù)”時(shí)尚建筑模型。 記者鄒飛攝
本報(bào)訊（見(jiàn)習(xí)記者曾楠）昨日，第27屆重慶市青少年科技創(chuàng)新大賽圓滿落幕，各種創(chuàng)意產(chǎn)品匯聚一堂。巴縣中學(xué)的盧彥杰花了兩年時(shí)間琢磨研究，最終花了8000元造出了一架無(wú)人偵察機(jī)。它可自動(dòng)飛行，還可以航拍，功能很強(qiáng)大，獲得了二等獎(jiǎng)。據(jù)了解，來(lái)自全市36個(gè)區(qū)縣、9所市直屬學(xué)校的50萬(wàn)余中小學(xué)生參加了本屆大賽。評(píng)審委員會(huì)專家、重慶師范大學(xué)校長(zhǎng)周澤楊說(shuō)，今年的參賽作品利用學(xué)科交叉知識(shí)來(lái)發(fā)明創(chuàng)造的特色突出，同時(shí)跟現(xiàn)代科技趨勢(shì)的結(jié)合更緊密， 智能、IT類的作品增多，部分作品的創(chuàng)意令人吃驚。大賽組委會(huì)還將推薦獲獎(jiǎng)作品參加今年8月在寧夏銀川舉辦的“第27屆全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽”。
無(wú)人偵察機(jī)：飛行可航拍
無(wú)人機(jī)是常人眼中的尖端軍事用品，但巴縣中學(xué)高一學(xué)生盧彥杰就研發(fā)出一臺(tái)小型可遙控多功能無(wú)人機(jī)。這架飛機(jī)可自動(dòng)飛行，并實(shí)時(shí)傳輸航拍圖像，同時(shí)有降落傘倉(cāng)，用于投遞運(yùn)輸物品。飛機(jī)的最高飛行高度1307米，續(xù)航時(shí)間1小時(shí)，時(shí)速可達(dá)80公里，遙控半徑達(dá)10公里。在航拍、運(yùn)輸、森林防火、災(zāi)區(qū)救援等方面，都能發(fā)揮作用。盧彥杰介紹，自己的作品造價(jià)便宜，參展的這臺(tái)二號(hào)原型機(jī)成本僅8000元。
盧彥杰說(shuō)，這次參賽的無(wú)人機(jī)從兩年前開(kāi)始設(shè)計(jì)，一號(hào)原型機(jī)采用天行者飛機(jī)模型加工，但效果不理想。經(jīng)過(guò)反復(fù)考量，他下載了俄羅斯的可載單反航拍機(jī)圖紙，并做了很多改進(jìn)，最后完成了這臺(tái)二號(hào)原型機(jī)。
完成整個(gè)發(fā)明花了多少錢？盧彥杰透露，光自己在淘寶購(gòu)買材料的花銷就超過(guò)1.5萬(wàn)元，這些錢都是父母資助和自己節(jié)約下來(lái)的。
水壓發(fā)電：拋棄干電池
燃?xì)鉄崴髦校捎酶呻姵毓╇娛悄壳白畛Ｒ?jiàn)的方式，但電池用完后內(nèi)部的有毒物質(zhì)分解，對(duì)環(huán)境的污染嚴(yán)重。育才中學(xué)高二學(xué)生李文屹發(fā)明了一個(gè)水流供電打火裝置，將其安裝在熱水器的入水口處，通過(guò)開(kāi)水龍頭時(shí)產(chǎn)生的水壓發(fā)電，點(diǎn)燃熱水器。這套燃?xì)鉄崴魉鞴╇姶蚧鹧b置在本次大賽中也獲得了一等獎(jiǎng)。
李文屹介紹，整套裝置可直接安裝于普通熱水器的電池倉(cāng)中，對(duì)水壓的要求很低，僅2升/分鐘的水流量即可啟動(dòng)裝置，而正常情況下的水流一般有10多升。李文屹說(shuō)，整個(gè)裝置的成本僅需35元，批量生產(chǎn)后還會(huì)降低1/3左右。
廢水利用：濾后沖廁所
沖廁所用干凈的自來(lái)水太浪費(fèi)，一款生活廢水再利用沖便器可解決這一問(wèn)題。這套裝置在洗臉池下方加裝污水過(guò)濾器，去除雜質(zhì)與異味，然后經(jīng)水泵連接到廁所水箱，然后用來(lái)沖廁所了。通過(guò)改裝水箱內(nèi)的浮子，自來(lái)水與生活廢水的灌注比例調(diào)節(jié)為5∶5。
發(fā)明者楊柳是育才中學(xué)高二學(xué)生，她為記者細(xì)算了一筆賬：家用沖便器水箱一般為6升，每次節(jié)約3升自來(lái)水，按每人每天大便1次、小便5次計(jì)算，每天可節(jié)約自來(lái)水18升。照此推算，我國(guó)13億人口，每天可節(jié)約自來(lái)水2340萬(wàn)噸，全年節(jié)約的水費(fèi)可達(dá)100多億元。
時(shí)尚建筑：家居式車庫(kù)
展區(qū)內(nèi)，除了各種科技、生活類發(fā)明外，來(lái)自重慶育才中學(xué)的李爽、吳雙設(shè)計(jì)出了更為大膽創(chuàng)新的“家居式車庫(kù)”時(shí)尚建筑模型。為了解決停車難，同時(shí)省去修建車庫(kù)的用地，他們想到了把“車”和“家”結(jié)合在一起，讓一般的普通戶型樓房也能享受到和別墅一樣的私人專用停車庫(kù)。
在這個(gè)建筑模型中，樓房中每戶都有10平方米的車庫(kù)房間，房間直通汽車電梯，可直達(dá)地面。吳雙介紹，這一設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于日本的立體車庫(kù)，但在此基礎(chǔ)上有進(jìn)一步改進(jìn)，將車庫(kù)與家合二為一。經(jīng)過(guò)造價(jià)計(jì)算，18到20層高的樓房采用這一設(shè)計(jì)最為劃算。吳雙透露，自己正將這一項(xiàng)目申請(qǐng)專利。
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