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2011年巴黎航展:非洲國家空軍官員對翼龍無人機(jī)感興趣

發(fā)布日期:2011-07-06??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評論

為期一周的第49屆巴黎航展6月26日落下帷幕。與往屆不同的是,在此次航展上,中國和巴西等新興經(jīng)濟(jì)體的客機(jī)制造業(yè)“新丁”向該領(lǐng)域“雙寡頭”——歐洲空中客車公司和美國波音公司發(fā)起挑戰(zhàn)。

中航工業(yè)此次巴黎航展的參展面積近280平方米,位于主館的展臺位置。除“梟龍”、“獵鷹”等中航工業(yè)新一代航空產(chǎn)品外,“翼龍”無人機(jī)、大型單通道民用客機(jī)分解模型和AC313大型民用直升機(jī)等都是首次登臺巴黎航展。

世界上規(guī)模最大、最負(fù)盛名的國際航空航天展覽會

巴黎航展是世界上第一個航空展覽會。至今仍為世界上規(guī)模最大、最負(fù)盛名的國際航空航天展覽會。巴黎航展的組織者是法國航空航天工業(yè)協(xié)會,兩年舉辦一次,在單數(shù)年的初夏舉行,展覽會場設(shè)在巴黎東北的布爾歇機(jī)場。

著名的波音747、空中客車A380客機(jī),蘇-27戰(zhàn)斗機(jī),都是首先在巴黎航展上亮相,進(jìn)而走向世界的。

兩大巨頭在商用飛機(jī)最大的市場或?qū)⑹艛嗟匚?/strong>

此次航展有來自全球46個國家和地區(qū)的2000多家參展商參展,展出140余架飛機(jī)。

當(dāng)中國、巴西、加拿大和俄羅斯公司紛紛打算在未來5年內(nèi)開發(fā)自有機(jī)型、進(jìn)入100座以上飛機(jī)市場之際,波音公司民用飛機(jī)部負(fù)責(zé)人吉姆·阿爾博(Jim Albaugh)在巴黎航展的第一天坦承:“我們與空客兩家公司壟斷市場的日子已經(jīng)結(jié)束。”空客首席執(zhí)行官湯姆·恩德斯(Tom Enders)對此表示認(rèn)同,但他補(bǔ)充表示:“在100至150座飛機(jī)這個市場領(lǐng)域,兩大巨頭的壟斷局面已經(jīng)結(jié)束。因為這正是新到者想要進(jìn)入的領(lǐng)域。但這并不意味著整個產(chǎn)品線上的壟斷都已終結(jié)。”

“翼龍”無人機(jī)性能不亞于美軍“捕食者”

本屆航展的另一大亮點就是無人機(jī)技術(shù)以前所未有的高速發(fā)展態(tài)勢席卷各大參展航企,從昆蟲大小的微型無人機(jī)到敢和波音-747比較翼展的大型無人機(jī),各大廠商推出了眾多新型無人機(jī)爭奪日漸繁榮的世界無人機(jī)市場。中航工業(yè)在本屆展會上首次展出了“翼龍”無人機(jī)。

“翼龍”不僅具備對敵目標(biāo)進(jìn)行精確打擊的能力,還能夠攜帶偵察設(shè)備對敵方目標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)距離長航時偵察,總體性能已經(jīng)達(dá)到了國際上同類型無人機(jī)的先進(jìn)水平。記者看到,在中航工業(yè)的展臺前,一些來自非洲國家的空軍官員詳細(xì)了解了該型無人機(jī)的性能和參數(shù),并索取了大量資料才離去。該機(jī)是根據(jù)國際市場需求研制的偵察打擊一體無人機(jī),主要應(yīng)用于傳統(tǒng)軍事領(lǐng)域、非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域和民用領(lǐng)域。

有專家分析稱,“翼龍”無人機(jī)性能酷似美軍著名的“捕食者”無人攻擊機(jī),該機(jī)因以善于在伊拉克和阿富汗制造“斬首行動”而聞名。據(jù)了解,“翼龍”雖然性能不亞于美軍“捕食者”,但價格卻遠(yuǎn)比對方低得多。

中國加速融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈

中航工業(yè)在重組整合成立之初,就提出了“兩融”戰(zhàn)略,其中之一是融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈。中航工業(yè)提出了融入世界產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)而“走出去”,成為跨國公司的設(shè)想。本屆巴黎航展不少項目為中航工業(yè)和國際公司聯(lián)合開拓。這是其成為世界級跨國公司戰(zhàn)略設(shè)想的具體實踐。

中航工業(yè)在“走出去”方面動作頻頻。中航工業(yè)與美國西銳飛機(jī)工業(yè)公司股東簽訂協(xié)議,收購美國西銳公司100%的股權(quán),成為中國航空工業(yè)并購歐美發(fā)達(dá)國家飛機(jī)整機(jī)制造企業(yè)第一案。中航工業(yè)高調(diào)收購?qiáng)W地利FACC公司,實現(xiàn)亞洲航空制造業(yè)對歐美航空制造企業(yè)的首次并購。中航工業(yè)其所屬中航國際向美國大陸航空活塞發(fā)動機(jī)公司發(fā)起收購,正式擁有了大陸航空活塞發(fā)動機(jī)公司及維修服務(wù)公司的100%股權(quán)。

這一系列舉措正積極踐行著從傳統(tǒng)國企到跨國企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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