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S1000+在500KV無人機(jī)高壓電塔巡檢中的應(yīng)用

發(fā)布日期:2016-12-30??來源:上海伯鐳??作者:上海伯鐳我要投稿我要評論
近年來,隨著中國電力發(fā)展步伐的不斷加快,中國電網(wǎng)得到了迅速發(fā)展,全國已形成東北、華北、華中、華東、西北和南方6個(gè)跨省大型區(qū)域電網(wǎng)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明,我國每年電力行業(yè)整體投資約1000億元,其中硬件設(shè)施占73%,如何保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前而言,輸電線路的巡檢作業(yè)方式主要是:地面人工目測巡檢、直升機(jī)巡檢以及無人機(jī)巡檢。其中無人機(jī)巡檢又分固定翼巡檢、多旋翼巡檢、無人直升機(jī)巡檢。

根據(jù)本次巡線分布情況,決定采用多旋翼無人機(jī)輔助作業(yè),優(yōu)勢如下:

1)相對無人直升機(jī),多旋翼操作簡單,成本低;
2)相對固定翼無人機(jī),多旋翼無人機(jī)可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)飛行速度,且不受起飛降落場地的限制;
3)多旋翼無人機(jī)本身飛行載荷大,巡檢時(shí)機(jī)動(dòng)靈活,可以穩(wěn)定懸停,非常適合電塔連接件巡檢。

本次巡檢對象可以歸納為五大類:桿塔類、導(dǎo)地線類、絕緣子類、金具類和通道類。

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巡檢著重拍攝點(diǎn)(左為直線塔,右為耐張塔)

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巡檢飛機(jī)飛行路線(左為直線塔,右為耐張塔)


 
 

巡檢飛機(jī)飛行路線(左為直線塔,右為耐張塔)

2016年11月中旬,上海伯鐳智能科技有限公司(以下簡稱伯鐳)受浙江省某電力公司邀請,對某浙江省某500kV高壓電網(wǎng)線路進(jìn)行巡檢,采集和保存高壓電塔的圖片資料,并從中篩選出具有安全隱患的部位。

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(伯鐳工程師現(xiàn)場工作照)

此項(xiàng)目采用深圳大疆無人機(jī)公司的產(chǎn)品“S1000+ ”(該機(jī)型可折疊運(yùn)輸,飛行穩(wěn)定,抗干擾能力強(qiáng)),搭配索尼NEX7(2300萬像素)高清相機(jī)對高壓電塔進(jìn)行近距離細(xì)節(jié)拍攝。

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( S1000+NEX7無人機(jī))

一、基本情況

1.巡檢日期:2016年11月10日-11月13日;2016年11月31日-12月03日;
2.巡檢任務(wù):浙江省某500kV高壓線。
3.巡檢氣象條件:陰天,地面風(fēng)速2.5米/秒。
4.巡檢設(shè)備:DJI S1000+無人機(jī)。
5.飛行時(shí)間:1980分鐘

二、巡檢作業(yè)

按要求完成該500kv線路的巡檢和拍攝任務(wù),共巡檢100座基桿塔,累計(jì)拍攝約4000張照片。

本次巡檢任務(wù)的難點(diǎn)在于,500kV線路塔高為80~100m,無人機(jī)需要靠近高壓電塔近距離飛行,塔底長有低矮茂盛的植被,迫使無人機(jī)從較遠(yuǎn)的地點(diǎn)起飛;拍攝過程之中,為保證照片清晰度,飛機(jī)距離塔身水平距離為3~5m,這對于無人機(jī)飛手及拍攝者無疑是巨大的挑戰(zhàn)。

三.缺陷發(fā)現(xiàn)情況

   經(jīng)過伯鐳工程師們8天的高強(qiáng)度工作,終于完成了該高壓電路的外業(yè)巡檢拍攝工作。緊接著內(nèi)業(yè)處理環(huán)節(jié),伯鐳工程師需要對照片進(jìn)行分類檢查,篩選出有問題的照片,從而確定具有問題的基桿塔。本次巡檢作業(yè)共發(fā)現(xiàn)缺陷51處,其中螺母松動(dòng)9處;瓷瓶缺失15處;螺母缺失6處;卡銷脫落13處;鳥巢6處;其他問題2處。
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經(jīng)過伯鐳內(nèi)外業(yè)工程師的不懈努力和細(xì)致工作。最終圓滿完成該高壓電路的巡檢任務(wù),為無人機(jī)電力應(yīng)用增添了全新的一筆。這對高壓電網(wǎng)的安全管理具有重大意義。
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本文鏈接:http://ssfunpay.cn/tech/201612/30/299.html
標(biāo)簽:??無人機(jī)電力巡檢 光伏巡檢
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