初步了解它的總體性能之后，我們再來詳細解剖它的總體氣動設(shè)計?；诜律骶€型的氣動設(shè)計，大大降低了Manta Ray的飛行阻力。同時它的推進動力除了螺旋槳動力之外，還可由兩個涵道風(fēng)扇推進。涵道風(fēng)扇具備更大推力、更安全、降噪的能力，并且在單個涵道失效的情況下，無人機仍可正常飛行。此外，主要操作舵面也采用冗余設(shè)計，顯著提升了安全可靠性。
圖(涵道風(fēng)扇)
關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計部分，全機采用多種輕質(zhì)的復(fù)合材料，承力骨架部分大量采用碳纖維復(fù)合材料，滿足飛機正常運行過程中的強度、剛度及可靠性要求。整機結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，可進行快速拆裝，保障整機高效運輸及部署。
除了出色的性能與優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計，那些隱藏在無人機背后的飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)更是順豐物流無人機的最大亮點。順豐物流無人機完全自研，單憑Manta Ray這一款機型，順豐便囊括了120余項專利。
其中，飛控技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一，支持全程智能化操作。Manta Ray在執(zhí)行任務(wù)階段具備自動起飛、自動巡航、自動降落能力。如在飛行過程中遇到突發(fā)情況，Manta Ray可由固定翼模式自動切換為多旋翼模式，主動懸停。
?