百分之八十五的研發(fā)占比，探索行業(yè)需求
“曾有一個投資人來問我，老陳啊，我看好一個投資項目，你幫我把把關(guān)吧。我就問，什么項目啊?研發(fā)人員有多少?二十來人吧，做先進智能硬件研發(fā)。我當時就給投資人說，我不看好這個項目。為什么?因為先進智能硬件要產(chǎn)品化，起碼需要上百人的研發(fā)團隊，否則沒啥戲。”陳文暉說。
這一觀點也如實地反應在飛馬機器人的人員構(gòu)成上，高達百分之八十五以上的研發(fā)占比，是飛馬機器人如今最為“燒錢”的部門，但是陳文暉表示，這錢還會繼續(xù)“燒下去”。
在陳文暉看來，市場爭奪最終都是要靠產(chǎn)品說話，而作為產(chǎn)品核心的技術(shù)專利將成為一個企業(yè)生存和發(fā)展的資本。
此前湯森路透曾發(fā)布了有關(guān)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的報告，顯示無人機的全球?qū)＠暾堅?000年之后進入快速發(fā)展期。其中，飛行器控制的專利最多;旋翼機的專利申請排名第二;發(fā)射和回收技術(shù)排名第三。
從專利優(yōu)先權(quán)國家的專利統(tǒng)計看，美國、日本、中國處于前三位。中國作為無人機領(lǐng)域的新生力量，專利申請量上升趨勢明顯。但是相比美國、以色列以及歐洲的業(yè)界強國，中國技術(shù)相對落后，一直處于追趕地位。
而飛馬機器人雖然沒有在技術(shù)研發(fā)上占據(jù)先機，但是在陳文暉看來，并不算晚。
因為，安翔動力為飛馬機器人打下了良好的技術(shù)基礎，而當初定名時之所以稱之為飛馬機器人而不是飛馬無人機，是因為公司的定位一開始就在于機器人相關(guān)的深度學習、計算機視覺方面。
盡管深度學習AI與計算機視覺在初期無人機市場看起來用處并不算太大，但在最新的小型便攜無人機市場上，已經(jīng)變得愈發(fā)重要，諸如無人機對使用者的跟隨，視覺避障等方面等亟需此類技術(shù)。
如此看來，在創(chuàng)立之初，陳文暉就已經(jīng)開始布局未來的無人機市場。
藍海還沒有到來，陳文暉卻說：我享受這個狀態(tài)
如果在百度上檢索無人機的市場報告，無一不是認為無人機未來的市場份額在百億級別以上。
根據(jù)英國智庫國際戰(zhàn)略研究所的預測，未來10年，全球?qū)娪脽o人機的需求會在目前基礎上增加3倍，逐步形成的全球民用無人機市場也將取得快速發(fā)展。
據(jù)美國蒂爾集團的預測，全球無人機的市場規(guī)模將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元，累計市場總規(guī)模超過891億美元。其中到2024年，全球民用無人機的市場份額將增加至12%，達到16億美元。
但是，陳文暉卻笑稱，不要說紅海，以目前工業(yè)級無人機市場的發(fā)展現(xiàn)狀來說，連最初期藍海的程度都達不到。
因為技術(shù)的發(fā)展程度決定了行業(yè)應用的范圍。應用市場沒有打開，自然談不上藍海。
“但是，我相信這一天遲早會來。為什么?科技在發(fā)展，無論是測繪、安防、農(nóng)業(yè)植保，還是電力巡檢、快遞、生態(tài)監(jiān)測等多個領(lǐng)域，使用無人機的效率會比人力快很多，將來質(zhì)量也會提上來。我們要做的就是在這個市場還不那么擁擠的時候，做好充足的準備。”陳文暉稱。
“我享受這個狀態(tài)。“陳文暉表示。
有意思的是，陳文暉的這一觀點與多數(shù)新三板無人機概念企業(yè)的掌舵人保持了一致。
據(jù)東財Choice數(shù)據(jù)，13家工業(yè)級無人機企業(yè)，除4家沒有2015年員工的數(shù)據(jù)外，其余9家員工人數(shù)據(jù)有不同幅度的增長。增幅最高的韋加股份同比增員高達163%;增幅最少的是臻迪科技，增加了1人。
在韋加股份董事長于保宏看來，如果因為怕冒險，而缺少在行業(yè)發(fā)展初期的探索，導致失去未來發(fā)展的機會，或者在未來戰(zhàn)略展開的時候才發(fā)現(xiàn)，某些方面是錯的，商業(yè)模式還存在很大缺陷，那危險更大。
無疑，陳文暉并不是一個“膽小的”。
6000萬天使輪融資，一款產(chǎn)品投3000萬的研發(fā)規(guī)模，85%以上的研發(fā)團隊，一年不開售，開售不足2年，迭代2.5代!
他所帶領(lǐng)的飛馬機器人未來會走向何方?會否成為工業(yè)級無人機領(lǐng)域的下一個“大疆”?
讓我們拭目以待。
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