項(xiàng)目特點(diǎn)：
無人機(jī)體育運(yùn)動(dòng)服務(wù)商
1、行業(yè)早期實(shí)踐者
2、豐富的賽事和活動(dòng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)
3、充分的媒體曝光和知名度
團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)：
創(chuàng)始人CEO——龐思鳴：無人機(jī)體育運(yùn)動(dòng)發(fā)起者之一，世界無人機(jī)大獎(jiǎng)賽中國(guó)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，亞洲區(qū)顧問；深圳市未來產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)理事；資深創(chuàng)客、柴火創(chuàng)客空間早期成員、哈爾濱大學(xué)生創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師；曾任：少年創(chuàng)客科技有限公司總經(jīng)理、翼飛科技（深圳）有限公司市場(chǎng)總監(jiān)。
聯(lián)合創(chuàng)始人CMO——賴智敏：畢業(yè)于中山大學(xué)，廣東省校園三大球比賽策劃和統(tǒng)籌；玩猴體育賽事總策劃，豐富的活動(dòng)策劃、媒體資源對(duì)接、場(chǎng)館經(jīng)營(yíng)和活動(dòng)執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)。
聯(lián)合創(chuàng)始人CTO——王?。很娪脽o人機(jī)研發(fā)工程師；“解放軍兩棲無人機(jī)項(xiàng)目”試飛員；“國(guó)家電網(wǎng)無人機(jī)線路巡檢項(xiàng)目”試飛員；“中航-安吉無人機(jī)FPV大師賽”季軍；裝甲兵無人機(jī)培訓(xùn)教官，中國(guó)海洋大學(xué)外聘教員。
市場(chǎng)分析
據(jù)《航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》：2020年，整體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到2000億元；建立航空飛行營(yíng)地2000個(gè)；各類航空運(yùn)動(dòng)俱樂部1000家；參與航空運(yùn)動(dòng)消費(fèi)人群達(dá)到2000萬人。目標(biāo)客戶分為三類：無人機(jī)飛手、業(yè)余飛手和愛好者。目前已服務(wù)：職業(yè)飛手100人左右、業(yè)余飛手500人左右、普通觀眾和愛好者近30萬人次。
融資需求
融資金額：120萬
出讓股份：10%
大致用途：服務(wù)開發(fā)、市場(chǎng)推廣、人工成本
退出機(jī)制：IPO、并購(gòu)、回購(gòu)、后續(xù)融資輪次退出、出售老股、清算
4、match H1飛行汽車
項(xiàng)目公司
深圳市哈威飛行科技有限公司
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
哈威公司除了載人飛行器的遠(yuǎn)大計(jì)劃和遠(yuǎn)景，并將持續(xù)開發(fā)能高度市場(chǎng)化的玩具，運(yùn)動(dòng)，休閑產(chǎn)品等產(chǎn)品，已經(jīng)并將擴(kuò)展與全國(guó)高校的產(chǎn)學(xué)結(jié)合，多層次多渠道的征集全國(guó)院校學(xué)生老師設(shè)計(jì)創(chuàng)意，發(fā)明創(chuàng)造，并擇優(yōu)完成孵化。期待其中發(fā)現(xiàn)世界級(jí)的爆款產(chǎn)品除了硬件產(chǎn)品孵化之外，哈威公司同時(shí)考察軟件，平臺(tái)，模式等軟件創(chuàng)意設(shè)計(jì)孵化。
項(xiàng)目特點(diǎn)
微型載人飛行汽車是對(duì)交通出行方式的顛覆性、劃時(shí)代的進(jìn)步，它將實(shí)現(xiàn)道路正常駕駛，原地升降，空中飛行等功能，有望成為傳統(tǒng)汽車的升級(jí)版本作為一種重要的交通方式。H1載人飛行器的技術(shù)特點(diǎn)及產(chǎn)品特點(diǎn)：
a)微型化，尺寸為2.6m*1.8m
b) 空陸兩棲；
c) 低空低速；
d) 冗余動(dòng)力引擎和能源布局；
e) 全機(jī)身碳纖維航空復(fù)合材料；
f) 多余度飛控設(shè)計(jì)；
g) 自動(dòng)避障功能和預(yù)防性故障告警機(jī)制；
h） 一次完整充電：陸地行駛50公里，飛行8公里；
i.最大巡航速度120km/h，飛行高度2-5m，動(dòng)力系統(tǒng)總成，飛行控制系統(tǒng)自主開發(fā)
ii.哈威采用的涵道陣列式的微型民用載人飛行器，在載人飛行器領(lǐng)域偏重于微型化，民用化，在動(dòng)力總成，飛控系統(tǒng)，測(cè)試設(shè)備等各方面完成了初步積累并申領(lǐng)了相關(guān)專利，形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)和專利技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
iii.目前飛行汽車技術(shù)門檻在于電池密度，導(dǎo)致續(xù)航時(shí)間短，難以商用，相信并期待電池技術(shù)的突破。
團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)
CEO 總經(jīng)理 劉益華
湖南工大機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)畢業(yè)，英國(guó)威爾士南大學(xué) MBA，中國(guó)人民大學(xué)EMBA，7年日本TDK公司高級(jí)工程師及工程管理經(jīng)驗(yàn)。1997年12月年至2000年12月年受命并3年內(nèi)完成TDK在菲律賓建立分廠TDK Philippines Corporation，2001年至2005年曾擔(dān)任Nokia旗下項(xiàng)目經(jīng)理，期間參與開發(fā)了號(hào)稱機(jī)皇的世界上第一款彩屏手機(jī)7650. 2006年開始創(chuàng)立自己的國(guó)際貿(mào)易公司，成為日立，TDK，希捷， SAE等日美企業(yè)的硬件，設(shè)備等方面重要供應(yīng)商。有豐富的工程管理經(jīng)驗(yàn)，富有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)激情。
CTO 周文雅
哈爾濱工業(yè)大學(xué)航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)博士；美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)（AIAA）會(huì)員、中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)空天安全平行系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)委員；研究方向：飛行器總體設(shè)計(jì)、無人機(jī)自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)，主持/參與課題：軍委裝備發(fā)展部科研訂購(gòu)局“十三五”裝備預(yù)研領(lǐng)域基金，新能源超長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)高可靠自主飛行控制技術(shù)。國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目，非線性系統(tǒng)的保結(jié)構(gòu)方法及在航天動(dòng)力學(xué)與控制中的應(yīng)用。
市場(chǎng)分析
飛行汽車屬于標(biāo)準(zhǔn)的未來行業(yè)，新新的藍(lán)海市場(chǎng)，從相關(guān)機(jī)構(gòu)研究數(shù)據(jù)可知，在未來5-10年其產(chǎn)值龐大，全球市場(chǎng)估計(jì)上萬億。
融資需求
公司估值1億人民幣，期望融資額度1千萬人民幣，出讓股份比例10%，資金用途：飛控系統(tǒng)的深度開發(fā)
5、VR城市交互式游覽
項(xiàng)目公司
北京微泛科技有限公司
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
城市虛擬現(xiàn)實(shí)漫游： VR城市游覽中，體驗(yàn)者可在更大的場(chǎng)景中從任意角度、距離觀察場(chǎng)景中的建筑，也可以選擇多種運(yùn)動(dòng)模式如行走、飛行、駕駛等，并自由控制瀏覽路線以感受建筑與道路的布局情況，同時(shí)也可以感受每一棟建筑的采光情況。支持實(shí)時(shí)切換規(guī)劃方案，直觀地感受多種環(huán)境方案，做出客觀且全面的對(duì)比。
建筑設(shè)計(jì)、交通系統(tǒng)虛擬仿真：實(shí)現(xiàn)建筑虛擬仿真與實(shí)時(shí)可視化效果。通過簡(jiǎn)單改變建筑高度、外立面材質(zhì)或顏色、綠化面積、樓宇間距、光照狀況等，即可在虛擬現(xiàn)實(shí)中，以任意角度實(shí)時(shí)地查看建筑的多套設(shè)計(jì)方案。在VR城市中，建立包括航空、鐵路、隧道、橋梁、車輛等的交通系統(tǒng)仿真。使人、車、路之間的關(guān)系以更先進(jìn)的方式呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)高效安全的綠色城市交通體系，協(xié)助解決擁堵、事故、交通污染等困擾。
實(shí)時(shí)交互感知：支持VR頭盔、眼鏡及數(shù)百種使用標(biāo)準(zhǔn)VRPN協(xié)議的VR設(shè)備，包括動(dòng)作和定位檢測(cè)控制器，光學(xué)動(dòng)作追蹤器等。這可豐富城市規(guī)劃的原有展現(xiàn)形式，增加休閑新穎的交互功能，帶來更多的樂趣與沉浸感。
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