當電量剩余56%時距離超過了3km，測試的場地環(huán)境非常好，足夠開闊，也沒有什么干擾源。
電量到53%必須要返航了，此時距離達到3530m，此時圖傳是有些卡頓，但仍然還可以工作。
最終成績，飛行距離3530.2m。
回程由于高度降低，消耗的電量小于出發(fā)時，還有24%的電就差不多回來了。
有可能是天線位置的原因，出現了信號丟失的提示。
最終落地飛行了10分鐘11秒，單片電壓都在3.7v。
從上述測試可以看出，Spark無人機拉距達到了3.5km，實際上根據電量情況，還可以更遠。不過這個測試是在基本無風的情況下進行的，Spark無人機個頭小，動力與御和精靈這樣的比明顯偏弱，抗風性也差了一大截，如果有風對它的測試結果將影響很大。在測試中我們也可以看到，Spark無人機的圖傳與傳統(tǒng)wifi圖傳相比是質的飛躍，也達到了目前袖珍型無人機的最高水平——這也一直是DJI的自留地，在信號中斷后重連的速度也很快。在如此小的體積內提供了三種控制方式，這是其他競爭對手所不具備的。當然加上遙控器的全能套裝的價格也是袖珍無人機中最貴的，不過要想完全體驗Spark的魅力，使用遙控器是必須的。而spark的續(xù)航則沒有拉開差距，無風條件下全動力飛行的安全時間也就在10min左右，雖然自動返航的觸發(fā)點設計的有些保守，但對于新手來說還是老老實實遵守比較好，畢竟大部分娛樂航拍在幾百米范圍內就足夠了，更遠距離的其實意義不大，應用場景也不多，而風險是成倍增加的。
總的來說，Spark無人機的性能的確突出，短板還是在于續(xù)航一般，2塊電池很難爽飛，總的價格下來也不菲了，好消息是目前供應情況比初期的御要好很多，現貨充足。它作為一款娛樂機對于發(fā)燒友和新手們都具有吸引力，可以說是在這個價位上的最佳選擇。
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