而且在機(jī)身上布滿了很多散熱孔，正如超跑的進(jìn)氣格柵一樣，給人的沖擊力很強，雖然它早已沒有精靈4 Pro更暴力了。
再看精靈3 SE的底部，顯然沒有正面那樣簡潔了。
起落架上的緩沖物貌似沒變，就怕降落的時候飛行器容易彈起來。
底部的視覺定位模塊也延續(xù)了精靈3 4K版的設(shè)計，在低空環(huán)境和無GPS環(huán)境下，懸停會更穩(wěn)。說到GPS，精靈3 SE還升級了GPS+GLONASS雙模，理應(yīng)比4K版更穩(wěn)。
而且在機(jī)身上布滿了很多散熱孔，正如超跑的進(jìn)氣格柵一樣，給人的沖擊力很強，雖然它早已沒有精靈4 Pro更暴力了。
再看精靈3 SE的底部，顯然沒有正面那樣簡潔了。
起落架上的緩沖物貌似沒變，就怕降落的時候飛行器容易彈起來。
底部的視覺定位模塊也延續(xù)了精靈3 4K版的設(shè)計，在低空環(huán)境和無GPS環(huán)境下，懸停會更穩(wěn)。說到GPS，精靈3 SE還升級了GPS+GLONASS雙模，理應(yīng)比4K版更穩(wěn)。
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