1、云臺線纜與機身的連接現(xiàn)在通過的是防水插頭，而不是原來那種直接用膠固定的簡單粗暴的方式;
防水插頭/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
2、云臺支架也變細了，之前的設(shè)計比較笨重，強度有些多余。而云臺的減震球也加上了防脫扣，此前沒有防脫扣還是比較危險的，在高速飛行時有脫落的風(fēng)險;
防脫扣/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
3、云臺的電纜也不像樣機那樣都是飛線在外，而是收納到云臺內(nèi)了，外觀整潔不少，也避免了飛線在水下容易被絆倒的問題;
4、云臺采用現(xiàn)在流行的兩個支撐點的方式，而不是以往那種單邊支撐，這對于當云臺在水下時，保持相機的水平是很有好處的。不然當機身落在水面上并移動時，水流的強大沖擊力會使云臺很難維持在水平狀態(tài)。此外投放舵機的接口也改為和云臺一樣的防水插頭。
云臺腳架/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
腳架也有稍許改變，腳架底桿的徑向移動被限制住，剛度更大一些。
頗為有趣的投放舵機的接口也改為和云臺一樣的防水插頭，無需拆開機身就能更換，便捷性大大增強。
投放舵機接口/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
?