?。▓D片來自：證券日報）
有的人或許會將安果無人機的失敗歸結(jié)于技術(shù)基礎(chǔ)，安果無人機的母公司盛祥科技曾經(jīng)生產(chǎn)電子煙，直至 2015 年 10 月 15 日才將經(jīng)營范圍改為“多旋翼無人機產(chǎn)品的生產(chǎn)”，缺少技術(shù)基礎(chǔ)導致安果無人機很難令人滿意。然而，即便是一些大品牌生產(chǎn)的微型自拍無人機，也難以與其宣傳水平畫上等號。實際使用體驗低于用戶預期可謂是這一行的“慣例”。
想要讓微型自拍無人機普及，無人機公司應該解決三個問題：槳葉恐懼、續(xù)航以及操控。
槳葉恐懼：雖然所有工程師都了解無人機槳葉的危險性，但真正讓用戶免去這一顧慮，并且不需要犧牲太多性能的，只有 Hover Camera。Hover Camera 擁有全包裹的碳纖維保護罩，將用戶與高速旋轉(zhuǎn)的槳葉徹底隔離。
幾乎所有的無人機玩家（包括專業(yè)愛好者）都畏懼槳葉，而內(nèi)行與外行的最大區(qū)別之一，就是內(nèi)行人即使不上手一臺無人機，都知道槳葉的危險性，但外行消費者并非如此。在無人機廠商的大力宣傳下，微型自拍無人機往往被包裝成樂趣無窮的小玩具，只有消費者實際上手的那一刻，才會發(fā)現(xiàn)槳葉的可怕，進而形成心理落差。
續(xù)航：無人機續(xù)航數(shù)據(jù)虛標的現(xiàn)象不多見，但是標稱的續(xù)航時間與消費者可以安全飛行的時間并不一致。零度智控 DOBBY 官方續(xù)航時間 9 分鐘，但是在實際的飛行中，風力、起降消耗的電量都會影響續(xù)航，所以在愛范兒（微信號：ifanr）測評之下，DOBBY 的飛行時間經(jīng)常不足 7 分鐘。
與續(xù)航相對應的是無人機的充電時間。即便配備了高通 Quick Charge 2.0 快充技術(shù)，DOBBY 的充電時間最少也要 45 分鐘。再強大的營銷，也很難讓消費者愿意用 45 分鐘的充電換取不到 7 分鐘的飛行時間。有這時間等充電，還不如直接拿出手機用美圖秀秀自拍，不僅成本低，還更省心。
操控：通過手機進行體感操控，一直以來被視為一種“簡單”的無人機操控方式，實際上體感操控的上手要比遙控器難太多了。
想要讓用戶通過手機完美地操控無人機，研發(fā)人員需要盡可能地降低信號延遲，提高無人機受控的精度，以確保飛機能夠按照用戶的想法來飛行，然而在 Wi-Fi 信號干擾嚴重的環(huán)境下，手機是否能正常連上無人機都是個問題，更別提精準操控了。
當然，我們也可以考慮依賴那些智能飛行功能，但是，在沒有 360°全向避障、槳葉保護罩等安全措施的前提下，無人機廠商真的放心讓無人機自主飛行么？
無人機公司無法解決這三個問題，攝像頭的畫質(zhì)、穩(wěn)定性還比不上智能手機，于是微型自拍無人機的普及也無從談起。
2016 年初，愛范兒（微信號：ifanr）曾經(jīng)預言：
在未來的一兩年，“航拍” 將不再是無人機的別名，“自拍”會成為無人機的一個重要發(fā)展場景。
?。∕avic Pro 和 DOBBY 體積對比）
事實證明，這樣的預言確實沒錯，現(xiàn)在越來越多的消費者使用無人機自拍。但是，真正引發(fā)無人機自拍潮流的，不是零度的 DOBBY，也不是 Yuneec 的 Breeze，更不是靠眾籌圈錢的無人機?？v觀整個 2016 年，只有大疆成功推銷了以“便攜”和“自拍”為賣點的無人機 Mavic Pro，若按軸距來分類，Mavic Pro 接近 350mm 的軸距也不能屬于“微型無人機”。
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