（原標(biāo)題：翼龍無(wú)人機(jī)要上航母，起降問題怎么解決？）
艦載無(wú)人機(jī)的用途
本周五，有網(wǎng)友在衛(wèi)星照片中發(fā)現(xiàn)，位于遼寧興城的中國(guó)航母艦載機(jī)訓(xùn)練基地里，此前剛剛布置完畢的兩條彈射器跑道附近，出現(xiàn)了一架展弦比不小的無(wú)人機(jī)。根據(jù)照片推測(cè)，這架無(wú)人機(jī)翼展在16米左右，機(jī)身長(zhǎng)接近9米。
由于衛(wèi)星圖片不甚清晰，我們甚至無(wú)法分辨這架無(wú)人機(jī)使用的我螺旋槳還是噴氣式動(dòng)力系統(tǒng)。而16米翼展9米機(jī)長(zhǎng)的尺寸在我國(guó)的無(wú)人機(jī)型號(hào)中又太過常見，本屆珠海航展上實(shí)體展出的“翼龍1”、“翼龍2”、“云影”等幾款無(wú)人機(jī)，以及在珠海航展上以模型狀態(tài)展出的“翼龍1D”無(wú)人機(jī)，在尺寸上都和這個(gè)要求大差不差。因此盡管“翼龍1D”的尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)最接近，但這時(shí)候就下結(jié)論說(shuō)這架無(wú)人機(jī)就是“翼龍1D”，未免給人一種硬點(diǎn)的感覺。
僅憑不清晰的衛(wèi)星圖片，想要從紛繁復(fù)雜的我國(guó)無(wú)人機(jī)系列中辨認(rèn)出到底是哪個(gè)型號(hào)的無(wú)人機(jī)要跑去航母，這個(gè)難度略大了點(diǎn)
不過作為中國(guó)海軍專門的艦載機(jī)訓(xùn)練基地，在這里出現(xiàn)一架無(wú)人機(jī)顯然不是隨意路過或者是圍觀的吃瓜無(wú)人機(jī)。在這里出現(xiàn)的無(wú)人機(jī)，雖然無(wú)法確定其具體型號(hào)，卻可以證明海軍正認(rèn)真地考慮未來(lái)在航母上裝備無(wú)人機(jī)，且很有可能是要通過彈射器彈射起飛。畢竟很多無(wú)人機(jī)都是在地面上用固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“零長(zhǎng)彈射”起飛的，彈射器的加速度，對(duì)它們來(lái)說(shuō)是可以承受的。
當(dāng)然，理論上無(wú)人機(jī)也是可以通過滑躍甲板自行滑跑起飛的。畢竟根據(jù)美國(guó)海軍工程實(shí)驗(yàn)中心在2005年的實(shí)驗(yàn)中，即便是E-2級(jí)別（25噸）的大型預(yù)警機(jī)，在25節(jié)甲板風(fēng)的幫助下，也可以在165米左右的跑道上滑躍起飛，更小的無(wú)人機(jī)在理論上“只要功率夠”，也能夠?qū)崿F(xiàn)短距起飛。
不過目前大部分的長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)都是使用大展弦比機(jī)翼和小功率活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，地面起飛滑跑距離要1000米，想要在艦上滑躍起飛，就必須對(duì)這些飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，通過換裝更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)和修改起飛控制系統(tǒng)，甚至可能增加起飛火箭等種種方式，讓無(wú)人機(jī)適應(yīng)這種起飛模式。
比起起飛，無(wú)人機(jī)著艦顯然是難度更大的問題。對(duì)中國(guó)海軍而言，傳統(tǒng)的艦載無(wú)人機(jī)里除了無(wú)人直升機(jī)可以遙控著艦外，其他的無(wú)人機(jī)大多數(shù)是輕型的靶機(jī)，基本不需要考慮艦上回收。就算有，也只要使用繩網(wǎng)“捕獲”即可。但是好幾噸的大無(wú)人機(jī)著艦自然不能那么草率，特別是航母有那么大的飛行甲板做保障，像普通艦載機(jī)一樣進(jìn)行著艦應(yīng)該是比較合適的。畢竟無(wú)人機(jī)的著陸速度比一般戰(zhàn)斗機(jī)低得多，無(wú)論是使用傳統(tǒng)的光學(xué)輔助遙控著艦還是先進(jìn)的自動(dòng)著艦系統(tǒng)，無(wú)人著艦的難度都不會(huì)太大。
目前從公開論文來(lái)看，我國(guó)無(wú)人機(jī)著艦主要研究的方向還是光學(xué)輔助遙控，其實(shí)際部署方式則是用一套安裝位置看起來(lái)更像是與普通艦載機(jī)著艦透鏡相反的光學(xué)引導(dǎo)著艦系統(tǒng)，引導(dǎo)地面控制人員將無(wú)人機(jī)準(zhǔn)確降落。
那么問題來(lái)了，為航母配一款無(wú)人機(jī)，是要他到公海上去查打一體反恐鎮(zhèn)暴嗎？
這樣想顯然不太合適，畢竟出現(xiàn)在興城的無(wú)人機(jī)依然是傳統(tǒng)的慢速無(wú)人機(jī)，這種最大速度不超過500公里/小時(shí)的無(wú)人機(jī)雖然續(xù)航時(shí)間很長(zhǎng)，但對(duì)于突破嚴(yán)密的防空網(wǎng)進(jìn)行近距支援或者遠(yuǎn)距離遮斷都不太合適，其太慢的飛行速度也讓殲-15與其協(xié)同執(zhí)行攻擊任務(wù)難度重重。
其實(shí)這些問題，更早運(yùn)用無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)的美國(guó)海軍也全部考慮過，因此它們最后另請(qǐng)高明，去研制飛翼式高亞音速隱身無(wú)人機(jī)去了。而對(duì)中國(guó)海軍而言，低速的無(wú)人機(jī)很可能有別的用處。
X-47B無(wú)人戰(zhàn)機(jī)在美軍最近的選型中前途堪憂，美國(guó)海軍很可能重新選擇一款用于加油的無(wú)人機(jī)
本屆珠海航展上，中航工業(yè)成飛的戴川副所長(zhǎng)在接受采訪有關(guān)無(wú)人機(jī)上航母的問題時(shí)曾經(jīng)表示，中國(guó)航母在進(jìn)行體系構(gòu)建時(shí)，一定會(huì)有艦載無(wú)人機(jī)的地位，無(wú)人機(jī)就是為了彌補(bǔ)體系短板，提升體系能力，它最大的用途就在這里。而談起中國(guó)航母的體系短板，恐怕大多數(shù)人都會(huì)想到?jīng)]有固定翼預(yù)警機(jī)這一項(xiàng)。
?