今年就能買到基于華為海思 Hisilicon 芯片的無人機產品。
這些無人機產品所采用的海思芯片，不是在手機上用的“麒麟”系列，而是改造自安防攝像頭里用的芯片。很多人不知道，華為海思在全球視頻監(jiān)控（安防攝像頭）市場拿下了 70% 份額。這種靜悄悄攻城略地的方式，符合這家公司低調的作風。
一家2016年3月份剛成立的公司，會在市場上提供基于海思視頻監(jiān)控芯片的無人機方案。根據(jù)芯片的影像性能，這家公司準備推出四種基礎方案，面向消費級市場的高、中、低共3種，以及一種面向行業(yè)用戶的方案。
由于這套方案采用了飛行平臺和影像系統(tǒng)區(qū)分開的設計理念，所以方案的組合很靈活。想進入無人機行業(yè)的廠商，可以買整套無人機系統(tǒng)，含影像系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)和電調系統(tǒng)，自己只負責ID設計和硬件生產；也可以只買影像系統(tǒng)，然后對接自己的飛控和電調系統(tǒng)。
提供方案的這家初創(chuàng)公司叫宙心科技，它看起來雄心勃勃，想成為無人機從“功能機”到“智能機”發(fā)展過程中的重要角色。
高通的驍龍飛行平臺，也在講同樣的故事?；诟咄ㄊ謾C芯片的兩個產品，零零無限的 Hover Camera 和零度智控的 Dobby 已經在市場上亮相。
高通當時收購了一家美國無人機公司 KMel Robotics，將其飛控系統(tǒng)與手機芯片結合，才有了驍龍飛行平臺。
從手機芯片到無人機平臺，有很多底層工作需要做。宙心科技的核心成員，還在上一家公司的時候，就是負責給高通做這項幕后工作的。他們在宣傳資料里隱晦又驕傲地稱，“世界上第一臺基于智能芯片的無人機，就是出自該團隊之手。 ”
其創(chuàng)始成員告訴雷鋒網，當時（2015年初）除了高通的驍龍芯片，他們也在看其他芯片平臺，那時候就與華為海思有過接觸。做完高通的項目，他們從上一家公司出來，開始成立新的公司，投入華為海思的懷抱。
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