對(duì)于不再生產(chǎn)OEM車模一事，美嘉欣表示，貼牌生產(chǎn)車模行業(yè)競爭逐年加劇，且OEM定價(jià)權(quán)難以取得，近年來車模的授權(quán)方對(duì)貼牌生產(chǎn)商的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。公告顯示，2013年至2015年1-11月OEM車模的銷售金額占營業(yè)務(wù)收入比例由20.82%下降至13.48%。
對(duì)于轉(zhuǎn)型帶來的風(fēng)險(xiǎn)，美嘉欣表示會(huì)積極應(yīng)對(duì)，將會(huì)不斷加大研發(fā)創(chuàng)新和投入，開發(fā)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的智能化產(chǎn)品，積極登陸資本市場(chǎng)，依托資本市場(chǎng)力量擴(kuò)大融資渠道，加快發(fā)展經(jīng)營。
擴(kuò)大品牌影響 提升綜合實(shí)力
根據(jù)《中外玩具制造》2014 年10月發(fā)布的《中國內(nèi)地玩具消費(fèi)調(diào)查》分析， 內(nèi)地家長對(duì)玩具品牌的認(rèn)知度有所提升，不過內(nèi)地玩具市場(chǎng)品牌眾多，受訪者提及品牌非常分散。調(diào)查中被提及的品牌共400個(gè)，當(dāng)中超過10%提及率的有樂高 44%、迪士尼 25%，芭比 16%，澳貝13%，奧迪雙鉆12%，費(fèi)雪10%。目前，我國玩具生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，僅出口企業(yè)數(shù)量就近6千家，但是絕大部分企業(yè)規(guī)模較小，缺乏品牌知名度。
雖然生產(chǎn)的航模、遙控飛機(jī)和遙控車等系列產(chǎn)品在市場(chǎng)中具備一定的品牌知名度，并擁有“MJX R/C”、“米寶”等注冊(cè)商標(biāo)，但美嘉欣表示公司在國內(nèi)外市場(chǎng)的品牌輻射度仍然不夠，對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的后續(xù)開拓有所制約。對(duì)此，公司將會(huì)借鑒深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司、日本萬代玩具公司等企業(yè)的做法，加強(qiáng)產(chǎn)品的宣傳和推廣，提高市場(chǎng)營銷能力。同時(shí)，通過進(jìn)一 步提高產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)、性能和品質(zhì)，完善售后服務(wù)，實(shí)質(zhì)性提升企業(yè)品牌影響力和綜合實(shí)力。（來源/中外玩具網(wǎng) 文/編輯 黃美樺）
延伸閱讀
東信車模申請(qǐng)掛牌新三板
主營車模玩具車
6月17日消息，廣東東信車模股份有限公司于近日申請(qǐng)新三板掛牌，董事長兼總經(jīng)理陳向群、董事吳少蕓2人合計(jì)占股91.17%，為東信車模共同實(shí)際控制人。
東信車模成立于2004年8月25日。公告顯示，東信車模2014年度、2015年度營業(yè)收入分別為8661.65萬元、1.35億元；凈利潤分別為459.56萬元、1007.99萬元。
挖貝新三板研究院資料顯示，東信車模主營業(yè)務(wù)為車模、玩具車和其他玩具的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。車模又稱汽車模型、仿真車，是嚴(yán)格依照真車的形狀、主要結(jié)構(gòu)、色彩，嚴(yán)格按一定比例縮小而制作的工藝玩具產(chǎn)品。
從經(jīng)營模式上區(qū)分，東信車模的業(yè)務(wù)可以分為自主品牌和OEM兩大模塊，自主品牌方面主要通過與汽車廠商簽署授權(quán)協(xié)議，進(jìn)行車模產(chǎn)品的生產(chǎn)；從產(chǎn)品上區(qū)分，產(chǎn)品包括車模、玩具車和其他玩具；從產(chǎn)品銷售地域區(qū)分，業(yè)務(wù)包括外銷和內(nèi)銷兩大模塊。
東信車模取得世界知名品牌汽車廠商的授權(quán)，主要有寶馬、MiniCooper、奔馳等。
東信車模本次掛牌申請(qǐng)的主辦券商為東莞證券，法律顧問為廣東莞泰律師事務(wù)所，財(cái)務(wù)審計(jì)為中興財(cái)光華會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）。（挖貝網(wǎng)）
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