3、維修深度有差異；
發(fā)生炸機(jī)事故后的無(wú)人機(jī)，各個(gè)廠家對(duì)于產(chǎn)品可維修深度有不同定義。當(dāng)然，最統(tǒng)一的部分是：入水不修、電池破損不修，主板損壞更換也不做維修。而云臺(tái)相機(jī)這種主要的貴重部件則各有區(qū)別，小米、零度對(duì)于三軸相機(jī)云臺(tái)損壞都不做維修，損壞后只能新購(gòu)全套，而云臺(tái)相機(jī)的價(jià)格接近整機(jī)費(fèi)用的3/1。大疆創(chuàng)新則對(duì)損壞不算特別嚴(yán)重的云臺(tái)提供維修服務(wù)，只要相機(jī)主電路及傳感器沒(méi)有徹底損毀都可以維修，為用戶節(jié)省一筆不小的開支。
PS：站長(zhǎng)曾經(jīng)一度用精靈2+H3-3D云臺(tái)低空飛穿越，一年摔斷摔歪云臺(tái)5次，每次返廠都滿血復(fù)活。
4、維修周期長(zhǎng)；
很多時(shí)候無(wú)人機(jī)都會(huì)成為飛友出行必備，成為記錄美景的有力生產(chǎn)工具，炸機(jī)后遲遲不能返修回來(lái)，也是相當(dāng)鬧心。站長(zhǎng)通過(guò)各無(wú)人機(jī)廠家官網(wǎng)的公開資料，只有大疆創(chuàng)新和
派諾特公示了維修周期，分別是兩個(gè)工作日和五個(gè)工作日，其他廠家則通通欠奉。
大疆創(chuàng)新則因?yàn)榻甑臒o(wú)人機(jī)銷售和維修經(jīng)歷，早已鍛煉和積累起專業(yè)無(wú)人機(jī)售后隊(duì)伍，不管是飛行記錄判定責(zé)任、產(chǎn)品定損實(shí)時(shí)公開、維修效率、維修進(jìn)度查詢都是業(yè)界領(lǐng)先的。
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