第三部分：無人機(jī)研究報(bào)告
（七）
世界各國無人機(jī)發(fā)展情況
俄羅斯與以色列
俄羅斯
俄羅斯卡－137無人直升機(jī)
蘇聯(lián)早在上世紀(jì)60-70年代就建立了無人機(jī)發(fā)展儲備。在90年代俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制的一種多用途無人直升機(jī)——卡-137無人直升機(jī)?？?137以體積小和操作靈活受到部隊(duì)的歡迎。俄羅斯海軍也發(fā)現(xiàn)了它的突出特點(diǎn)，認(rèn)為它很適合配備到小型水面艦艇甚至是潛艇上，它在這些平臺上也很有發(fā)展?jié)摿Α?/p>
初次看卡-137，如果你忽略了旋翼，可能會把它當(dāng)作衛(wèi)星。它的球形機(jī)體堪稱世界無人機(jī)中的一怪。然而，卡-137的“心臟”和當(dāng)家武器卻都在這球形體內(nèi)。它的球形機(jī)體分上下兩個(gè)功能部分。上部裝“心臟”，有一臺Hirth2706R05型雙沖程活塞式發(fā)動機(jī)，功率48.5千瓦，還有燃油、控制系統(tǒng)及測高儀和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這里的一套自動飛行數(shù)字控制系統(tǒng)和機(jī)載慣性衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)確保卡-137能夠完成許多復(fù)雜的自動飛行任務(wù)。
下半部裝置任務(wù)系統(tǒng)，根據(jù)用途和任務(wù)放置有效載荷和各種傳感器，如電視或紅外攝像系統(tǒng)、無線電定位裝置和信號傳送裝置等。它總共可攜帶80公斤有效載荷。卡-137采用共軸雙旋翼結(jié)構(gòu)和四腿起落架。它的旋翼直徑5.3米，球形機(jī)身最大直徑1.3米，機(jī)高2.3米，空重200公斤，最大起飛重量280公斤。
卡-137無人機(jī)和PPU-137地面機(jī)動控制站及運(yùn)載車構(gòu)成了MBVK-137無人機(jī)系統(tǒng)。機(jī)體具有電磁屏蔽和防腐蝕功能，又能防高強(qiáng)度輻射，也是卡-137的特點(diǎn)。它可艦船操作，可完全自主飛行，自動導(dǎo)航在60米精度之內(nèi)。它的最大飛行速度175公里/小時(shí)，巡航速度145公里/小時(shí)，懸停升限2900米，最大升限5000米，最大航程530公里，續(xù)航時(shí)間4小時(shí)?？?137適合軍民兩用，有多用途之長，任務(wù)轉(zhuǎn)換通過重組多任務(wù)傳感器就可實(shí)現(xiàn)。它在邊防巡邏、戰(zhàn)地偵察、輻射和生化偵察、生態(tài)監(jiān)測、油氣管道監(jiān)測、森林防火、自然災(zāi)害監(jiān)測和漁場監(jiān)護(hù)等多個(gè)方面顯示了自己的力量。
但后來形勢發(fā)生了變化。
俄羅斯在無人機(jī)的研制和生產(chǎn)上逐步落后于世界先進(jìn)國家。目前俄羅斯有數(shù)十家公司和設(shè)計(jì)局在不同程度地從事小型無人機(jī)的研發(fā)。其中大多數(shù)是憑熱情和創(chuàng)造激情在自發(fā)研發(fā)。在圣彼得堡、莫斯科、喀山和伊熱夫斯克這幾個(gè)地區(qū)形成了良好的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流派。這些地方研發(fā)的無人機(jī)很多性能不僅不比國外最好的同類型號差，部分性能還優(yōu)于后者，這往往是因?yàn)槎砹_斯人善于找到解決復(fù)雜問題的最簡單辦法。目前俄羅斯最優(yōu)秀的無人機(jī)有“海雕”、“副翼”、“燕子”和“蜻蜓”。
外國為在某種氣候條件下行動而研制的無人機(jī)有時(shí)在俄羅斯根本無法使用。因電子元件和程序享譽(yù)世界的以色列無人機(jī)在南緯度地帶表現(xiàn)良好，但未必適合在俄羅斯典型的低溫條件下飛行。俄羅斯的冬季很少有暖和的時(shí)候。在這里可以回憶一下希特勒的將軍們的痛苦經(jīng)驗(yàn)：他們抱怨“嚴(yán)冬將軍”凍住了他們的技術(shù)裝備，使他們的“閃電戰(zhàn)”在莫斯科城下破滅了。
從那時(shí)起俄羅斯的氣候變化并不大，冬天也沒有變得更溫和。例如，根據(jù)水文氣象中心的資料，2012年2月2日，俄羅斯大部分國土的溫度是零下20到零下50攝氏度。
還有一個(gè)事實(shí)十分重要，即外國生產(chǎn)商機(jī)載設(shè)備只限于光學(xué)監(jiān)視系統(tǒng)，并且不急于向俄羅斯出售軍用無人機(jī)所用的現(xiàn)代化機(jī)載雷達(dá)、電子偵察和電子戰(zhàn)系統(tǒng)。這一問題特別現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槎砹_斯位于北緯度地帶，經(jīng)常有多云和降水天氣。對俄羅斯主要城市的氣候分析可以證實(shí)這一結(jié)論。
因此只裝備光學(xué)偵察設(shè)備的無人機(jī)在俄羅斯緯度地帶的效益比其大顯身手的波斯灣地區(qū)要低得多。發(fā)達(dá)國家軍隊(duì)重視發(fā)展能攜帶大量載荷（各種電子設(shè)備）、透過厚厚的云層對地面和目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)偵察的高空全天候系統(tǒng)不無根據(jù)。俄羅斯在確定無人機(jī)優(yōu)先發(fā)展方向時(shí)必須考慮到這一因素。如果只為部隊(duì)裝備攜帶光學(xué)有效載荷的小型無人機(jī)或只攜帶照相、攝像設(shè)備的“搜索者”型的大型無人機(jī)，我們可能會付出很大代價(jià)，在有降雨、降雪、暴風(fēng)雪的情況下我們不可能獲得情報(bào)。
俄羅斯要想恢復(fù)祖國的無人機(jī)傳統(tǒng)，需要重建設(shè)計(jì)流派，關(guān)心年輕干部的吸收，更廣泛地吸引未來的小型企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域。簡單地組裝進(jìn)口無人機(jī)解決不了這些問題。俄羅斯在無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域的能力和潛力，已經(jīng)淪為以進(jìn)口裝備為目標(biāo)的世界二流國家之列。在世界小型無人機(jī)市場上，目前中國和印度也在積極地與傳統(tǒng)“玩家”一起行動。遺憾的是沒有俄羅斯的身影。
近年來俄羅斯武裝力量在研究本國無人機(jī)市場方面做了大量的工作。理順了與無人機(jī)研制公司領(lǐng)導(dǎo)人和代表的建設(shè)性工作對話。
在這一項(xiàng)重要的工作框架內(nèi)，2010年秋季組織實(shí)施了幾家俄羅斯企業(yè)推出的國產(chǎn)近程無人機(jī)試驗(yàn)。這些試驗(yàn)的主要成果是得出一個(gè)結(jié)論：俄羅斯在無人機(jī)領(lǐng)域有著良好的儲備，在采取相應(yīng)的組織和經(jīng)濟(jì)支持措施情況下，短期內(nèi)就可以開始向部隊(duì)供應(yīng)國產(chǎn)無人機(jī)。
俄羅斯無人機(jī)性能對比表
以色列
視軍工產(chǎn)業(yè)為國家戰(zhàn)略性發(fā)展產(chǎn)業(yè)的以色列，在高費(fèi)效比的無人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，進(jìn)行了大規(guī)模的投入。目前，作為主導(dǎo)出口型軍工發(fā)展戰(zhàn)略的一環(huán)，以色列正在不斷拓展無人機(jī)市場。
與以全球舞臺為對象展開軍事行動的美國不同，以色列非常重視發(fā)展無人機(jī)的戰(zhàn)術(shù)監(jiān)視能力和“有事時(shí)”的小規(guī)模攻擊能力。正因?yàn)槿绱?，以色列在攻擊小型目?biāo)的無人機(jī)系統(tǒng)及其運(yùn)用概念領(lǐng)域得到了快速發(fā)展。也就是說，比起高空長航時(shí)（HALE）無人機(jī)，以色列更加重視發(fā)展中空長航時(shí)（MALE）以下無人機(jī)。
以色列無人機(jī)
以色列的MALE級以下無人機(jī)通過多重化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)術(shù)監(jiān)視能力的最大化。由于這些無人機(jī)在價(jià)格低廉的同時(shí)，可以充分滿足購買國的作戰(zhàn)性能需求（ROC），所以美國、英國、德國、法國、俄羅斯、中國、韓國等許多國家相繼引進(jìn)并使用著以色列研制的無人機(jī)。
從開發(fā)階段開始，以色列就將目標(biāo)鎖定在出口上，所以以色列的無人機(jī)在運(yùn)用概念上非常注重經(jīng)濟(jì)性。以色列的Expendable UAV、Hand-launch UAV等攻擊無人機(jī)具備體積小、結(jié)構(gòu)簡單、攻擊力強(qiáng)、隱蔽性能好、造價(jià)低廉等特點(diǎn)，深受各國的廣泛歡迎。
目前，以色列研制生產(chǎn)的Scout、Pioneer、Hunter、Searcher、Heron、Harpy、Hermes、Skylark、Skylite等無人機(jī)的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性得到世界各國的廣泛肯定，而且這些無人機(jī)都是基于以色列的技術(shù)研制的。可以說，以色列無人機(jī)在某些領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，成為國際軍火市場的搶手貨。
以色列在微型無人機(jī)方面也有所突破，以色列航空工業(yè)公司微型機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室研制出一款“機(jī)械蝴蝶”微型飛行器（見圖）。
以色列在固定翼艦載無人機(jī)方面也很有研究，先后研制出的“先鋒”(Pioneer)、“偵察兵”(Scout)等。除此之外，以色列還積極推進(jìn)無人機(jī)的國際共同研發(fā)項(xiàng)目。通過共同研發(fā)，無人機(jī)技術(shù)得到了共同提升，國際競爭力也得到了一定增強(qiáng)。
“赫爾墨斯”900無人機(jī)
以色列埃爾比特系統(tǒng)公司2013年公布了“赫爾墨斯”900無人機(jī)系統(tǒng)的一種變型機(jī)體，適用于執(zhí)行海上任務(wù)。海軍使用的“赫爾墨斯”900無人機(jī)能夠攜帶350千克的載荷，具有衛(wèi)星通信能力，最大飛行距離1852千米。該機(jī)攜帶的載荷包括海上監(jiān)視雷達(dá)、自動識別系統(tǒng)、光電多傳感器載荷和電子偵察系統(tǒng)。
海軍使用的“赫爾墨斯”900無人機(jī)設(shè)計(jì)用于監(jiān)視廣域海上區(qū)域，可作為衛(wèi)星通信鏈路和無線電通信中繼節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)人員與各類水面作戰(zhàn)平臺的互通信。埃爾比特系統(tǒng)公司設(shè)計(jì)了一種海上型無人機(jī)系統(tǒng)地面控制站，能夠同時(shí)控制兩架無人機(jī)。地面指控站安裝在機(jī)動庇護(hù)所內(nèi)，可在海岸工作，并配備了適用于海上平臺的室內(nèi)操作設(shè)備。
“赫爾墨斯”(Hermes)450無人機(jī)（埃爾比特系統(tǒng)）
文章來源：《武器與裝備研究選編》國際防務(wù)科技叢書（2015年第5期，總第15期）中國電子科學(xué)研究院管理研究中心編譯/ 圖片來自于原報(bào)告或互聯(lián)網(wǎng)。
第一部分：美國航母研究報(bào)告
第二部分：國外預(yù)警機(jī)研究報(bào)告
國外預(yù)警機(jī)研究報(bào)告（一）：發(fā)展歷程+預(yù)警機(jī)地圖
國外預(yù)警機(jī)研究報(bào)告（二）：美國E-3系列“望樓”預(yù)警機(jī)
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