一直以來，極飛將保障工作視為重中之重。極飛保障團(tuán)隊的成員，或來自有著豐富一線作業(yè)經(jīng)驗的運營部，或來自有專業(yè)技術(shù)背景的工程部、測繪部，或是具備同等能力和經(jīng)驗的專業(yè)人員。他們經(jīng)過嚴(yán)格的人才篩選、培訓(xùn)和考核，和大量實踐經(jīng)歷的磨礪，才得以成長為一名合格的保障專員。
隨著客戶需求的增加，5 月下旬，新一批的保障專員培訓(xùn)又開班啦。我們一起來看看，讓很多合作伙伴和客戶大豎拇指的極飛保障，到底是如何煉出來的呢？
要做保障專員，先成為「P20 教員」的教員
一個合格的保障專員，首先必須是一個作業(yè)經(jīng)驗豐富、擅于教學(xué)分享的優(yōu)秀教員。在保障專屬培訓(xùn)之前，他們必須參加極飛學(xué)院為期7天的培訓(xùn)，并作為教員去指導(dǎo)其他參加教員培訓(xùn)的學(xué)員。從精通 P20 操作到指導(dǎo)他人，保障新人需要培養(yǎng)持續(xù)學(xué)習(xí)、及時分享和服務(wù)的意識。
重點升級——設(shè)備故障排除方法與思路
保障的核心工作是為客戶解決 P20 運行過程中出現(xiàn)的各種問題。因而，培訓(xùn)的重點也落在相應(yīng)環(huán)節(jié)。
一是基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)原理的學(xué)習(xí)，扎實底子。
二是通過 P20 整機(jī)拆裝的訓(xùn)練，加強(qiáng)對機(jī)器零部件的認(rèn)知。學(xué)員必須在規(guī)定時間內(nèi)完成飛機(jī)的拆解、組裝、檢查，并成功試飛，才能通過考核。
三是大量真實故障案例的模擬練習(xí)，讓學(xué)員學(xué)會獨立排除故障，快速修復(fù)設(shè)備。
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