引子
無人機(jī)在電力行業(yè)的應(yīng)用無非就兩種,一種是巡線,另外一種是架線。巡線因?yàn)橹T多因素,目前還沒有成為主流的巡線工具,但推測不久將成為主流。今天的主角是電力架線無人機(jī),相信很多看官也會百度這個關(guān)鍵詞,但是能夠找到原創(chuàng)性的文章也僅在我做的電力無人機(jī)那個官網(wǎng),微信就更不要說了。架線無人機(jī)的什么前景啊、用途啊、怎么節(jié)省費(fèi)用啊,這些就不表了,相信能進(jìn)這個公眾號的看官大都對無人機(jī)架線有著不少了解。
開始
那該講些什么好呢?
捋了一下思路,就從架線無人機(jī)的一些小功能或者一些小配件講起,有時間我就更新,沒時間大家就等著,哈哈,我會盡量更新的。
今天就講講架線無人機(jī)的電池,并聯(lián)方案靠譜不靠譜呢?
先來解釋一下電池并聯(lián)方案,看圖:
那么,問題來了,”老師,我高中物理沒學(xué)好”。沒關(guān)系,再看下圖:
看明白了吧,就是兩個電池,通過內(nèi)部或者外部并聯(lián)電路的作用,達(dá)到增加電池容量的方法。
我們今天的主題是架線無人機(jī)使用鋰電池并聯(lián)方案靠譜不靠譜,我們先來了解一下并聯(lián)方案的優(yōu)缺點(diǎn)吧。
優(yōu)點(diǎn)一:短時間快速的擴(kuò)容電池電量,完成更遠(yuǎn)距離的飛行。
優(yōu)點(diǎn)二:單塊電池出現(xiàn)故障,另外一塊電池支撐無人機(jī)返航。
優(yōu)點(diǎn)三:小容量電池成本低。
再看一下缺點(diǎn):
缺點(diǎn)一:飛行效率較低,電池也是有重量的,雖然容量跟大電池一樣,但重量更重降低了續(xù)航時間。
缺點(diǎn)二:并聯(lián)電池之間電壓不一致,將會造成電流倒灌,飛控受電流不穩(wěn)定影響關(guān)機(jī),哦也,飛機(jī)炸雞了。
優(yōu)點(diǎn)三個,缺點(diǎn)兩個,貌似并聯(lián)靠譜哇!
今天分析的是架線應(yīng)用,實(shí)際是這樣嗎?
來,我們先分析它的優(yōu)點(diǎn):
優(yōu)點(diǎn)一分析:對于正規(guī)廠家開發(fā)出的產(chǎn)品,肯定都有性能測試,一塊相應(yīng)匹配的大容量電池,飛行1公里多沒問題,那有人說,我并聯(lián)上去可以飛3km。實(shí)際呢?肯定不會線性增加,增加個幾百米還差不多。1000米的應(yīng)用能夠足夠滿足大多數(shù)施工的要求,而且非常穩(wěn)定,所以并聯(lián)增加距離,優(yōu)勢不大,可以忽略。
優(yōu)點(diǎn)二分析:單塊電池出現(xiàn)故障,另外一塊電池支撐無人機(jī)返航。壞了一塊電池,無人機(jī)所有電量瞬間全部交給了另外一塊電池負(fù)載,飛機(jī)能回得來還真是一個問題。所以優(yōu)勢不存在。
優(yōu)點(diǎn)三分析:小容量電池成本低。買了幾萬塊的東西,還在乎這幾百塊?
我們再看看缺點(diǎn):
缺點(diǎn)一分析:效率低。本來兩個電池單飛可以飛1個小時,并聯(lián)后只能飛35分鐘,這效率實(shí)在是低。
缺點(diǎn)二分析:這個缺點(diǎn)將是最致命的缺點(diǎn),鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才剛剛出,目前市面上魚龍混雜的鋰電池供應(yīng)商惟利是圖,要想知道國內(nèi)最好的鋰電池廠家都不敢輕易做并聯(lián)方案,因?yàn)椴⒙?lián)對電芯的一致性要求非常高,電芯不一致,隨著使用時間增加,每片電芯的電壓損耗將會不一致,災(zāi)難性的后果就是無人機(jī)飛控關(guān)機(jī),飛機(jī)炸雞。鋰電池組裝技術(shù)還是非常簡單,所以有些無人機(jī)廠商為了追求利潤,自己買電芯組裝,這種電池更不能用于并聯(lián)。
說了這么多,并聯(lián)靠譜 PK 并聯(lián)不靠譜 ,誰贏了呢? 相信你應(yīng)該有了答案吧。
納尼,你是來看結(jié)論的?好吧,我的結(jié)論就是:
無人機(jī)鋰電池并聯(lián)方案,從理論上來說本來是一種更為可靠、更安全的方案,但是對電芯的一致性要求比較高,目前大多數(shù)人所使用的電池都不能達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn),也就成了一種噱頭,一種潛在的安全隱患。so,無人機(jī)鋰電池并聯(lián)不靠譜,還是老老實(shí)實(shí)用大容量電池吧。
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