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多旋翼無(wú)人機(jī)

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 多旋翼無(wú)人機(jī)在實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用中可低速飛行、垂直起落飛行器、能短距起飛的飛行器因?yàn)闄C(jī)動(dòng)性能和起飛場(chǎng)地小等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越被重視,多旋翼無(wú)人機(jī)目 前還是吹?;H说亩?、調(diào)整起來(lái)就巨麻煩,不是用起來(lái)死機(jī)、就是連飛機(jī)都控制不了、什么某某MA了、什么DS了、什么什么J了、甚至還遇到過(guò)北京某人在自主 懸停演示視頻造假的,一個(gè)高人拿個(gè)遙控器在懸停的直升機(jī)旁學(xué)木頭人,另外有人在旁邊操作的,反正也拍不到,你買來(lái)懸停不穩(wěn)了,他就告訴你,你的是民用的,

多旋翼無(wú)人機(jī)是軍標(biāo)的,買不到,中國(guó)人的智慧啊!你摔了以后人家說(shuō)你調(diào)整的不對(duì),他把你的飛機(jī)摔了后就往直升機(jī)質(zhì)量上一推,靠,啞巴虧吃老了,實(shí)用至少還得10年以上的時(shí)間,多旋翼無(wú)人機(jī)而且按照現(xiàn)在國(guó)家的科研組織狀態(tài),這輩子是肯定看不到中國(guó)人自主的有說(shuō)明力的程序了。

   多旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)展方向:既然多旋翼有若干缺點(diǎn),那么這種可垂直起落、方便攜帶、且懸停性能好的飛行器還有沒(méi)有人搞呢,答案是當(dāng)然有人搞,真正的好產(chǎn)品軍 方是不會(huì)拿到面向全球的展會(huì)上來(lái)的,如美軍基本成型的長(zhǎng)得有點(diǎn)象水桶的黃金眼,現(xiàn)在的T鷹多旋翼無(wú)人機(jī)就是按垂直起落、方便攜帶、且懸停的指標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)的, 采用的燃油動(dòng)力,使抗風(fēng)性能更好、留空時(shí)間更長(zhǎng),水桶內(nèi)部采用了共軸結(jié)構(gòu),但其航向還是通過(guò)舵面來(lái)控制,除了同樣需要復(fù)雜的電子產(chǎn)品配合工作不敢恭維外。

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