德國MK-106"打擊"（Hit）無人機是一種短程廉價多用途無人機，已發(fā)展了四代，即MK-106，MK-106K,MK-106B和MK-106C。這種無人機能滿足軍用和商用的短程多用途要求。“打擊”無人機于1989年巴黎航展上首次亮相。“打擊”c于1993年7月公開首次展出。其特點是機身加長，載荷艙開敞性更好，改進了鴨式布局，提高了氣動性能，并且采用了NACA設(shè)計的進氣涵道，改善了發(fā)動機的冷卻性。“打擊”于1990~1991年成功地完成了飛行試驗；“打擊”B于1992年2月和7月按照美國的近程無人機計劃（UAV-CR）進行演示。1993年在美國密西西比州立大學的Raspet飛行研究實驗室對“打擊”C進行了空氣動力學試驗。從1998年起該機由在美國的布朗國際公司銷售。
設(shè)計特點
機體
中單翼機，鴨式布局，三角形可拆卸的主機翼，機腹導(dǎo)流片。采用芳綸、碳纖維、玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂和硬聚氯乙烯泡沫夾層結(jié)構(gòu)和輕型模塊結(jié)構(gòu)。
動力裝置
一臺14.9KW（20hp）IAT 240cc四缸二沖程發(fā)動機（“打擊”A）；28.3KW(38hp) UEL AR751型轉(zhuǎn)子發(fā)動機（“打擊”B和C）。各方案均為兩葉推進螺旋槳。
任務(wù)載荷
任務(wù)載荷包括固定或穩(wěn)定的晝間電視攝像機（黑白或彩色），低照度電視或紅外攝像機，楞勃透鏡、角反射器、發(fā)煙器和紅外照明彈。
制導(dǎo)與控制
GPS，航跡推算和遙控確保安全制導(dǎo)，由先進的飛行控制系統(tǒng)進行穩(wěn)定。實時視頻和數(shù)據(jù)下行鏈路為地面站提供需要的信息。
發(fā)射與回收
彈射器彈射。降落傘/氣囊回收系統(tǒng)
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