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3月9日，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司正式發(fā)布《2016年中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》。
報(bào)告顯示，截至2016年12月31日，中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為50504本，同比增長10.9%。其中運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照708本，私用駕駛員執(zhí)照3125本，商用駕駛員執(zhí)照26670本，多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照104本，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照19897本。
  報(bào)告顯示，國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)長短缺問題明顯趨于緩解，截至2016年底，國內(nèi)運(yùn)輸航空公司可用機(jī)長為14396名，可用副駕駛為16900名。年輕駕駛員所占比例逐漸加大，80后是主要力量。
   近幾年，駕駛員流動(dòng)成為民航業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，三大航調(diào)出186人，十年以上公司調(diào)出106人，十年以下航空公司調(diào)出42人，貨運(yùn)航空調(diào)出22人。
 報(bào)告還發(fā)布了機(jī)組疲勞系數(shù)。數(shù)據(jù)顯示2016年7月機(jī)組疲勞系數(shù)等于1，其余11個(gè)月疲勞系數(shù)均低于1。據(jù)了解，疲勞系數(shù)低于1，表示機(jī)組人力資源處于剛好夠用的狀態(tài)。
 通航公司駕駛員
按照CCAR-91部和135部運(yùn)行的公司，多為實(shí)施工農(nóng)業(yè)作業(yè)和小型航空器商業(yè)運(yùn)輸?shù)娘w行，這兩類公司總體規(guī)模較小且運(yùn)行模式比較復(fù)雜，有的公司既有按照91部運(yùn)行的種類也兼營135部運(yùn)行。截至2016年12月31日，兩類公司駕駛員共計(jì)2524人，其中商照2096人，航線照408人，運(yùn)動(dòng)類執(zhí)照20人。
 截至2016年12月31日，持有中國民航私用駕駛員執(zhí)照的人數(shù)（飛行學(xué)校私照階段學(xué)生除外）為638人。截至2016年12月31日，我國直升機(jī)職業(yè)駕駛員數(shù)量達(dá)到1461人。
值得關(guān)注的是，報(bào)告中統(tǒng)計(jì)了待就業(yè)駕駛員人數(shù)共計(jì)683人。
 141部飛行學(xué)校飛行學(xué)生
截止2016年12月31日，我國境內(nèi)的141部飛行學(xué)校一共有20家。2016年新增加7家。另外，目前還有27家境外航校持有的現(xiàn)行有效的CCAR-141部境外飛行學(xué)校認(rèn)可證書，主要分布在美國、法國、加拿大、澳大利亞、捷克等國家和地區(qū)。
無人機(jī)駕駛員合格證數(shù)量統(tǒng)計(jì)
北方天馳無人機(jī)飛行學(xué)院成立于2013年隸屬于天馳盛世教育科技集團(tuán)，是華北地 區(qū)首個(gè)無人機(jī)飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，后通過AOPA授權(quán)無人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，主要以培訓(xùn) ，考證，就業(yè)，銷售，創(chuàng)業(yè)于一體的專業(yè)化培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，具備完善的教學(xué)體系及獨(dú) 立的飛行空域，擁有國內(nèi)先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備及多年無人機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，師 資力量雄厚。培訓(xùn)中心采用理論實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，確保學(xué)員高質(zhì)量掌握飛 行技能。分配就業(yè)領(lǐng)域涵蓋影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、電力巡檢、應(yīng)急救援、農(nóng)林植 保、物流運(yùn)輸、商業(yè)表演、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)研發(fā)等，100%就業(yè)保障，歡迎前來咨詢、學(xué)習(xí)! 聯(lián)系人：劉老師 聯(lián)系電話：010—56224000 手機(jī)：18600024202 QQ：1370329880
截至2016年12月31日，民用無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為10255個(gè)，較2015年增長近4倍；目前共158家無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)具備培訓(xùn)資質(zhì)，較2015年增長近2倍。80后和90后是無人機(jī)駕駛員的主體。
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