SSC-GS01/GS02/GS03

　　制導(dǎo)與控制

　　1.通過(guò)地面站系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定飛行程序，這個(gè)內(nèi)容包括設(shè)定航點(diǎn)，編制必要的制式航線，并將其存儲(chǔ)于自駕儀的存儲(chǔ)器中。

　　2.飛行過(guò)程中可選擇自駕與半自主（操作桿）飛行。自主飛行主要應(yīng)用于航點(diǎn)間的 航向和返航航線或不需重點(diǎn)觀察的目標(biāo)點(diǎn)。半自主飛行可以在需要反復(fù)觀察目標(biāo)，或根據(jù)實(shí)時(shí)圖像導(dǎo)引飛行時(shí)，可選擇此功能。無(wú)人機(jī)在保持設(shè)定速度和定高飛行的 前提下，由地面操作人員通過(guò)操作桿使無(wú)人機(jī)完成左右傾斜轉(zhuǎn)彎，使飛行控制更靈活。

　　發(fā)射與回收

　　通常微、小無(wú)人機(jī)的發(fā)射有三種方式。

　　1.手?jǐn)S：適合起飛重量小的無(wú)人機(jī)

　　2.滑跑：常規(guī)起飛方式，適合起飛重量相對(duì)較大的無(wú)人機(jī)并且有起降跑道的場(chǎng)地。

　　3.彈射：適用不具備滑跑的條件的場(chǎng)地，且起飛重量較大的無(wú)人機(jī)。

　　回收也同樣有三種方式：

　　1.深度失速：翼載荷較小的無(wú)人機(jī)所選用。

　　2.滑降：和起飛一樣，需要相對(duì)較長(zhǎng)的跑道，是最常規(guī)的降落方式。

　　3.傘降：不具備上述兩種條件回收方式，可以選用降落傘回收，同時(shí)可輔助氣囊等緩沖方式。

　　系統(tǒng)組成

　　包括三架無(wú)人機(jī)，每架無(wú)人機(jī)都包括完備的飛控系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備，均可獨(dú)立隨時(shí)投入使用。還包括一套地面控制設(shè)備、頭盔顯示設(shè)備、地面維護(hù)設(shè)備、彈射裝置、保障設(shè)備、信息處理設(shè)備，整個(gè)系統(tǒng)被放置在專用安全箱或背包內(nèi)。根據(jù)類別型號(hào)不同，系統(tǒng)組成也有所區(qū)別。

　　固定翼無(wú)人機(jī)根據(jù)采用動(dòng)力不同包括電動(dòng)（EP）和汽油機(jī)（GS）兩種類別。

　　電動(dòng)（EP）無(wú)人機(jī)具有使用維護(hù)簡(jiǎn)便、聲音特征信號(hào)低、可低空低速巡航特點(diǎn)，包括SSC-1000EPmini、SSC-2000EP兩個(gè)型號(hào)。

　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)人機(jī)全部采用進(jìn)口汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積從20cc- 300cc，最大翼展將近5米，因此無(wú)人機(jī)的起飛重量、有效載荷和續(xù)航時(shí)間都有了大幅度增加，但其用途更擴(kuò)大至更多領(lǐng)域。例如，氣象探測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、目標(biāo) 模擬等。該系列型號(hào)包括SSC-GS01、SSC-GS02、SSC-GS03。

　　SSC-GS01無(wú)人機(jī)

　　大展弦比上單翼布局，短艙機(jī)身下置單尾梁和T型尾翼。固定式前三點(diǎn)起落架。一臺(tái)高置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)配合推進(jìn)式螺旋槳。該無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，耐用且易維護(hù)。

　　SSC-GS02/03無(wú)人機(jī)

　　小型上單翼布局，短艙機(jī)身配合雙尾梁雙垂尾結(jié)構(gòu)。一臺(tái)中置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和推力螺旋槳。這款無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，單機(jī)試驗(yàn)飛行已過(guò)100小時(shí)，是目前使用率最高的無(wú)人機(jī)。

　　SSC-GS03是GS-02型號(hào)的改進(jìn)型。正是由于GS-02優(yōu)異的性能表現(xiàn)，為了增大有效載荷重量和續(xù)航時(shí)間，我們加大了翼展、艙身容積、動(dòng)力配置。

　　SSC-GS系列無(wú)人機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)